Do車網的部落格

剛好有機會能夠體驗到這款暢銷的速可達輪胎(我指的是這花紋)，為何要說是體驗呢?因為我不是專業車手，我只是個愛騎車的人，因為工作的關係常常要到處跑，一年下來所跑的里程數約10000KM(兩台車再騎)，車是偉士牌VESPA LT125，

原廠配胎是MAXXIS因為尺寸特殊，幾乎沒有其他國產輪胎有開發這尺寸的輪胎(前110/70/11後120/70/10)，原廠胎是大胎塊設計(感覺適合OFFROAD)，使用起來沒有什麼大的問題，前輪約可使用12000KM，後輪約6~7000KM，但人就是會想要嘗試不同的東西，所以也又查過其他品牌輪胎，有倍耐力、米其林等進口品牌有推出，但我的考量是通勤經濟的，剛好最近固滿德這台廠新推出這規格的輪胎，它的型號是G1061，是一款複合膠料的輪胎

，胎紋設計會讓人直覺是雨胎，其實不然，它胎面中心使用低滾動阻力配方，能夠增加耐磨度及減低油耗(增加滑行距離就是省油)，

胎面兩側使用了軟質高抓地力配方，放射狀花紋能夠增加排水，給你更好的操控性，當然要實際體驗一下，小跑了一圈約200KM，台中出發-->139縣道-->南投集集-->竹山-->斗六-->西螺-->林內-->二水-->139縣道-->台中

集集車站，觀光客少了

集集綠色隧道

當天熱爆了，想說來去吃斗六有名的冰店，竟然沒開＠＠

西螺　蒜頭的故鄉

林內火車站，第一次來

二水火車站，也是第一次來

↑ 這是在豐柏登山道遇見的野生猴群

猴探井7-11是許多車友喜歡來休息的地方

整天下來有高速、有彎道、有市區，綜合體驗下來我覺得跟原廠配胎比較起來更靈活、更舒適、抓地力也有提升因為之前很少磨到中駐，剩下的
就是時間的考驗，到底能有怎樣的磨耗表現?分享給偉士牌的車友們，多了一個MIT的輪胎可參考，謝謝!!

記憶卡損壞，影片只有縮時攝影的https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=32D3_FoOpU8

2019/2/19更新

里程:17580km (更換時15000km，約跑了2580km)，來看看磨耗情況

前輪磨耗，中間的英文字還在，騎乘起來路感還是很不錯

後輪磨耗較多，中間的英文字已經不見(後輪為傳動輪且承受較多重量)，幾個月下來抓地力及排水性都還不錯。

2019/11/4更新

里程:19711km (更換時15000km，約跑了4711km)，來看看磨耗情況

前輪

後輪

使用起來路感還是不錯，胎紋也都還很夠，會繼續記錄分享給大家，MIT也是不錯的!!

2020/8/28更新

後輪中間已經快磨平(前輪還很有肉)，因為我經常跑長途，為避免半路爆胎所以就提早更換，換下時里程23602km(當初更換時里程15000km)，

所以這條胎約跑了8602km，比原廠配胎約可多跑1500~2000km，整體來說還算不錯，對於通勤族來說很夠用，輪胎的操控靈活度比原廠胎佳，耐磨度也較高，雨天排水也不錯。

輪胎吃單邊，技師是說有可能是我的避震器老化導致(還是我騎車人歪一邊)，至於我這次換了什麼胎，近期揭曉!!!